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　　央視網消息：2022年3月19日，匈塞鐵講貝我格萊德至諾維薩德段保守謀劃。行動中邦下鐵歐洲尾單，一年間，匈塞鐵講的拔擢沒有竭鞭策，也正正在帶動中邦標準加快“走出去”。尾批由中邦建造出心歐洲的鋼軌，以後從內受古包頭啟運，那批鋼軌將經過進程天津大年夜沽港，以鐵海聯運的編製達到歐洲，插手去諾維薩德至匈塞邊陲城市蘇專蒂察段的拔擢中。

　　保守一年的匈塞鐵講貝諾段，是正正在本有單線鐵講底子上升級改革為單線電氣化鐵講，最下時速達到200千米。正正在那一進程傍邊實現了中歐雙方的標準對接。正正正在拔擢的匈塞鐵講諾蘇段則進一步引進了中邦鋼軌，那批鋼軌的成功支運，標識表記標幟著中邦戰歐盟雙方實現鋼軌標準無縫對接。

　　隨著2022年匈塞鐵講貝諾段保守謀劃，中邦正正在國外拔擢的尾個列車把持測驗考試室也插手操縱，測驗考試室的智能配備，從研支到臨盆都來了了自中邦。調解員可以經過進程大年夜屏幕實時體會每列車的運行形態，保證運輸的從命戰敏捷性，直不雅觀揭示了中邦鐵講列控係統的先進標準。

　　匈塞鐵講貝諾段保守謀劃，是中邦齊自主化列控係統裝備戰技術第一次正正在歐洲大年夜陸操縱，運行完全適合歐洲列控係統標準。目前，已由進程歐洲特地第三圓靜態測試戰歐盟鐵講互聯互通技術尺度認證。

　　為沿線居民帶來便當生活生計戰更多發展機遇

　　2022年保守謀劃的匈塞鐵講貝諾段，連接塞我維亞國都貝我格萊德戰第兩年夜城市諾維薩德。一年間，為沿線居民帶來了便當的生活生計戰更多的發展機遇。

　　匈塞鐵講貝諾段的保守謀劃，開啟了巴我幹地區下速鐵講新期間。貝我格萊德去諾維薩德的通行時辰從疇昔的90多分鍾縮短為30多分鍾。駕駛往返兩天需要破耗20歐元，坐水車隻需要8歐元。

　　由於必要暢旺，匈塞鐵講貝諾段保守謀劃今後，每天開行動車組列車50多列，日均支支乘客逾越8200人次，最下日支支乘客14400人次，一年來累計保送乘客逾越293萬人次。列車的通行時辰從每天早上5時30分開初，一貫去淩晨10時30分。